ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ  |  РЕГИСТРАЦИЯ 
Компания /  / история, описание / Каталог автомобилей и автопроизводителей / AUTOVKO.NET - авто Казахстан - продажа автомобилей в Усть-Каменогорске - Европейские, японские, подержанные и новые автомобили на авторынке
27 марта 2019 г., среда
USD 377,65 EUR 427,31
   
Поиск по сайту:
поиск авто | поиск фирмы
найти

ГАЗ


ГАЗ (ОАО «Горьковский автомобильный завод») один из крупнейших отечественных производителей легковых и грузовых автомобилей. Головной офис предприятия размещается в г. Нижний Новгород.

История открытого акционерного общества «ГАЗ» (ранее «Горьковский автомобильный завод») берет свое начало весной 1929 года, когда по решению ВСНХ СССР был подписан приказ о строительстве близ города Нижний Новгород автомобильного завода. Тогда же было заключено соглашение с американской фирмой Ford о технической помощи при организации и налаживании массового производства легковых автомобилей типа "Ford-А" и грузовых автомобилей типа "Ford-АА". Технологическое и строительное проектирование велось в Америке в основном силами отечественных инженеров при тесном сотрудничестве с Ford.

Спустя почти три года, в январе 1932 г. автозавод вступил в строй действующих и в этом же месяце с конвейера сошел первый автомобиль – им стал грузовик ГАЗ-АА.

С декабря 1932 г. на автозаводе началась сборка легкового автомобиля среднего класса ГАЗ-А.

В 1933 г. появился автобус служебного назначения ГАЗ-03-30. В конце 1934 г. на конвейер встал трехосный грузовик ГАЗ-ААА. Позже появился самосвал ГАЗ-410. А в 1937 г. на филиале Горьковского автомобильного завода начался выпуск санитарного автобуса ГАЗ-55. Также в те годы был создан и газогенераторный грузовик ГАЗ-42.

Важной датой в биографии завода стал день 17 апреля 1935 года, когда с конвейера сошел стотысячный автомобиль. Это был легковой ГАЗ-А.

Новой вехой в истории завода стало создание и освоение легкового автомобиля ГАЗ М-1. Легендарная «эмка», как и все последующие модели легковых автомобилей ГАЗ, получился выносливым, прочным, неприхотливым. В 1937 г. автомобиль М-1 достойно представил СССР на Всемирной промышленной выставке в Париже.
Великая Отечественная война потребовала переориентации завода на выпуск боевой техники. Заводские конструкторы и технологи оперативно разработали и подготовили к производству новые машины: вездеходы ГАЗ-64 и ГАЗ-67, бронеавтомобили БА-64, БА-64Б, танки: Т-60, Т-70. Наряду с грузовыми автомобилями завод развернул выпуск самоходных орудий, боеприпасов и различного военного снаряжения.

Война еще не закончилась, когда на Горьковском автозаводе начинали создавать новые модели грузовых и легковых автомобилей, в первые послевоенные годы изменившие практически весь модельный ряд завода. Первым в ряду новинок стоял грузовик ГАЗ-51. Их массовый выпуск начался в январе 1946 г. Этот автомобиль вошел в историю как безупречно надежный, рациональный, экономичный. Он продержался на конвейере 29 лет и, несмотря на свой почтенный возраст, до сих пор встречается на дорогах.

Вторым был освоен автомобиль ГАЗ М-20, знаменитая «Победа». Первая партия была собрана в июне этого же года. «Победа» стала первым советским автомобилем с несущим кузовом и первым в мире серийным автомобилем с кузовом «бескрылой» формы.

В 1950 году по заданию правительства была выпущена первая промышленная партия нового легкового автомобиля большого ГАЗ-12 "ЗИМ".

Внедорожник ГАЗ-69 в 1953 году сменил своего предшественника ГАЗ-67. Максимально унифицированная с выпускавшимися тогда «газовскими» автомобилями, простая, прочная и очень выносливая машина успешно эксплуатировалась как в нашей стране, так и за рубежом.

«Волга» ГАЗ-21, вставшая на конвейер в конце 1956 года, является особым, классическим для нас автомобилем. Для множества людей «двадцать первая» стала символом целой эпохи.

В 1959 году настало время и для нового флагмана предприятия. Им стала семиместная «Чайка» ГАЗ-13. Дизайн машины навеян образцами американских производителей, тогдашних законодателей автомобильной моды.

60-е годы - период обновления гаммы грузовых автомобилей. Модели ГАЗ-52, ГАЗ-53А, ГАЗ-66 и их модификации образовали семейство третьего поколения грузовых автомобилей ГАЗ. Для них были заново разработаны все силовые агрегаты, включая мощные двигатели V-8. Грузоподъемность автомобиля ГАЗ-53А увеличилась до 4 т. При этом значительно повысилась его долговечность.

В эти же годы велась разработка автомобиля «Волга» ГАЗ-24, который был запущен в массовое производство в 1970 году. Новую «Волгу» характеризовали улучшенные динамические качества, более просторный и комфортабельный салон, вместительный багажник, безопасность конструкции и удобство управления.

Во второй половине 80-х по правительственному заданию началась разработка нового представительского легкового автомобиля ГАЗ-3105, который впоследствии стал мелкосерийным.

В марте 1981 г. с конвейера завода сошел 10 миллионный автомобиль.

В начале 90-х годов параллельно с выпуском модели ГАЗ-24 началось серийное производство «Волги» ГАЗ-3102. Внешне от предшественницы она отличалась новым решением передней и задней части

В ноябре 1992 г. Горьковский автомобильный завод был преобразован в акционерное общество открытого типа.

В 1994 году началось производство первых автомобилей семейства «ГАЗель». Этот автомобиль стал одним из наиболее успешных продуктов отечественного автопрома постсоветского периода.

В декабре 1995 г. с конвейера завода сошел 15 миллионный с маркой «ГАЗ».

В августе 1996 года был представлен макетный образец автомобиля «Соболь», производство которого было освоено в кратчайшие сроки – уже через два года автомобиль сошел с конвейера.

В 1997 году конструкторы завода разработали современную базовую модель «Волга-3110». В этом же году было заключено соглашение между ГАЗ и итальянским концерном Fiat о создании совместного предприятия «Нижегород-моторс» по сборке легковых автомобилей.

В 2005 году на базе ОАО «ГАЗ» была сформирована автомобилестроительная Группа ГАЗ, в которую вошли «Павловский автобус», «Голицынский автобусный завод», «Канашский автоагрегатный завод», «Саранский завод автосамосвалов», «Ярославский завод дизельной аппаратуры», «Автодизель», «Ликинский автобус», «Курганский Автобусный Завод» и «Ярославский завод топливной аппаратуры».

Модельный ряд:

  • 12
  • 14
  • 21
  • 22
  • 24
  • 2402
  • 2410
  • 3102
  • 31029
  • 3110
  • 3111
  • 42022
  • 67
  • 69

  • Обсудить компанию ГАЗ на форуме →

    Спецпредложения

    Все виды юридических услуг Позвоните и получите бесплатную консультацию! Телефон 77273547228 Моб. Тел 77021416575 Сайт yurkonsul.kz info@yurkonsul.kz Штефан Степан Валерьевич | Тел: 77273547228, e-mail
    Турбина Garrett IHI KKK(BorgWarner) Mitsubishi Holset | Тел: +7 (771) 49 38 239, e-mail
    на запчасти Мазда 626 кронос 1993 года,автомат левый руль, | Тел: 87771474510, e-mail
    АВТОБУСЫ В ФИНЛЯНДИЮ. ШОП ТУРЫ в ЙОЭНСУУ. т.63-16-61. Услуги | Тел: 8 911 400 16 61, 8 921 223 28 50, e-mail
    Оригинальные бу запчасти из Америки на Subaru Forester (Субару Форестер) 2004 гв. V-2.5 автомат, Subaru Outback (Субару Аутбэк) 2001 гв. V-2.5 автомат. Кузов, ходовая, салон. Отправка по регионам | Тел: +7 747 166-52-78, e-mail
    IIN checker - Bank Identification Number, bin database | Тел: 87192413664, e-mail
    Работа для молых мамочек в декрете. | e-mail
    comment1, https://sildpkc.com viagra, btckg, | Тел: kVBOEOKbRHSH, e-mail
    глушители катализаторы гофры стронгеры прямотоки . установка.ремонт. подбор. продажа. гаратия. левый берег братиславская0962272752. | Тел: 0962272752, e-mail
    приличный веб ресурс кардинг форум | Тел: 84711732165, e-mail

    Новости

    Общение

    Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
    © Copyright AUTOVKO.NET - Восточно-Казахстанский виртуальный авторынок, 2016
    При использовании материалов сайта гиперссылка вида www.autovko.net обязательна.